凤凰汽车·购车消费评价 已在职场打拼了将近10年的我眼看就要进入到了而立之年，那台跟了我10年的人生第一辆车也面临了"退役"的问题。虽然在2013年时家里添置了第二辆车，但由于使用人数的增加，家中两辆车的配备则是必须的，"老将"的"退役"和"新人"的"加入"是无法阻挡的现实。

无论哪个行业，"老将"的"退役"都很伤感，而"新人"的抉择也是那么的艰难。经过一番自我思考加广泛吸取意见后，我将目标锁定在售价10万元左右的日系小型家用车身上，日系车维修率低且省油的特性是吸引我的最大武器。而恰巧去年下半年广汽本田推出了全新锋范，它自然而然的就进入到了我的备选阵容中。

其实锋范对我们来说并不陌生，从2006年的思迪到2008年的锋范再到现在的这款全新锋范，这款小车已经陪我们走过了近10年光景（背景乐：十年之前，我不认识你你不属于我；十年之后，我们是朋友还可以问候）。

与2006年的思迪和2008年的锋范相比，今天的全新锋范虽然不能算是最亮眼的一个，但绝对可以算是最符合国人审美的一款车型。很明显，对于2006年的那台思迪，很多人都会记忆犹新，那个圆圆的脑袋可以说是其最大的特点，而这种设计别说在当时，就是现在也绝对要算是一个个性十足的设计。而之后2008年锋范的设计又显得有些过于保守，所以这次的这款全新锋范可以算是将前面两位"前辈"做了次良好的融合。

从车头来看，稍显圆润的设计还是体现出了车辆的年轻化气息，但缓和了很多的线条则并不会让你觉得它过于活跃。并且车头处那国人一直都很喜欢的镀铬装饰也被使用，更是让它的亲近感得到明显提升。（备注①）

由于车辆定位在经济性家用车上，所以在大灯的使用上其并没有使用LED或是氙气大灯，更在乎实用性的卤素大灯成为了它的全系标准配置。并且对于时下十分流行的LED日间行车灯它也没有装配，这些都足以证明它完全是以实用之名而来。（备注②）

一条从车头延伸至车尾的腰线构成了全新锋范车身侧面最美丽的曲线，它的存在也提升了全新锋范整体的运动气息。（备注③）

而说到运动气息就不得不多说两句它的轮毂了，顶配版车型所配备的双条辐旋风式铝合金轮毂绝对可以算是同级别车型中颜值较高的轮毂，其所营造出的运动气息不亚于任何一款改装轮毂。

尾部的造型与车头保持着相同的理念，在拥有运动气息的同时也不放弃稳重感，这在我看来可以算是此次这款全新锋范最"聪明"的地方。

采用不规则五边形设计的尾灯所带来的感觉要比车头菱形设计的大灯更加动感、跳跃，但并不会让你感到有任何的突兀。中间的那条镀铬装饰条显然又是为了迎合国内用户而生，饱满的后保险杠衬托出了尾部的厚重感，让其尾部所表现出了更浓郁的稳重气息。

定位在经济型家用车的全新锋范在车身尺寸上并不算小，4450毫米米的车身长度完全符合它的定位，而与老款相比不变的车身宽度（1695毫米）和增高了7毫米（1477毫米）的车身高度则让你在驾驶它的时候会感受到十足的轻巧感。

在外部功能的使用方面，全新锋范采用简单至上的理念，行李厢盖、油箱盖等都可以通过车内的把手进行开启，只是在位置上油箱盖的开启把手位置位于驾驶员座椅前方，并非在大家较为熟知的驾驶员座椅下方。

全新锋范的行李箱除了可以通过车内把手打开外，通过车外按钮和钥匙也可以将其打开。对于顶配版车型而言，其还配有无钥匙进入系统，开启和关闭车门的方式也十分传统。

车身工艺是体现制造精度的一个重要指标，我们重点考量的是车身各处接缝的均匀程度。利用游标卡尺测量接缝不同位置的宽度，并算出平均值和最大差值。.

从统计数据来看，全新锋范的各部位车身接缝的差值大都控制在0.5毫米左右，同一部位的接缝最大差值的幅度在0.82毫米，各部位接缝差值的表现较为均匀，平均差值为0.51毫米，评级结果为：优秀。